Lenk- & Arbeitszeit

Was die Software rechnet, was sie nicht wissen kann, und wo die Disposition das Fehlende ergänzt. Die Zahlen sind rechtlich relevant — deshalb steht hier auch, was sie *nicht* behaupten.

Die Auslastung der Fahrer lesenWer hat den Monat getragen? Die Tabelle stellt die erfasste Arbeitszeit aller Fahrer Woche für Woche nebeneinander. Sie bewertet nicht und verteilt nicht um — sie macht sichtbar, was ohnehin passiert ist, und überlässt das Urteil der Disposition.
Eine Pause angeben, die nicht im Plan stehtAuf einer langen Tagesfahrt wird gehalten, gewartet und gegessen — nur steht das selten im Plan, weil jeden Halt zu erfassen mehr Zeit kostet, als es einbringt. Ungeplante Pausen zählen sonst als Lenkzeit, und der Tag sieht schlechter aus, als er war. Hier lässt sich das in einer Zahl nachtragen.
Eine unplausible Fahrt klärenZwischen zwei Halten zählt die ganze Zeit als Lenkzeit. Wo das rechnerisch nicht aufgeht, fragt die Software nach, statt zu warnen — denn aus den erfassten Daten allein lässt sich nicht ableiten, ob das Fahrzeug stand oder ob eine Fahrt fehlt. Das weiß nur die Disposition.
Zeiteinträge prüfen und bestätigenFahrer stempeln in der Fahrer-App ein und aus — jede Stempelung wird ein Zeiteintrag. Bevor die Stunden in die Abrechnung gehen, prüft das Büro sie einmal durch: Der Assistent geht alle unbestätigten Einträge des Monats nacheinander durch, zeigt Auffälligkeiten wie eine Ausstempelung weit weg von der Route und schlägt bei Zweifeln die geplante Tourzeit vor. So ersetzt ein Kontrollblick am Morgen den Überstundenzettel.