Eine Route mit Halten und Fahrzeiten anlegen
Ein Fahrplan entsteht in vier Schritten: eine Route je Fahrtrichtung, darin ein Fahrtmuster mit der Haltefolge, an jedem Halt die Fahrzeit ab der ersten Haltestelle — und erst danach die Abfahrtszeiten unter „Fahrten". Die Zeiten an den Halten sind Fahrzeiten, keine Uhrzeiten; das ist die Stelle, an der es am häufigsten schiefgeht.
Der Reiter „Routen" eines Fahrplans listet die Linienwege. Eine Route ist ein Weg in eine Richtung — Hinfahrt und Rückfahrt sind zwei Routen, auch wenn sie dieselben Haltestellen in umgekehrter Reihenfolge bedienen.
Die Route bekommt einen sprechenden Namen und eine Richtung. Die Richtung ist kein Pflichtfeld, erscheint aber überall dort, wo Routen nebeneinander stehen — im Fahrtenraster, im Umlauf und im Aushangfahrplan.
In der Route liegt mindestens ein Fahrtmuster: die Haltefolge, die eine Gruppe von Fahrten bedient. Fährt ein Teil der Fahrten zusätzlich die Schule an, ist das ein zweites Muster in derselben Route — nicht eine zweite Route.
Die Halte kommen aus dem Haltestellenbestand der Linie. Eine Haltestelle, die noch nicht zur Linie gehört, lässt sich hier direkt aufnehmen — und ein Name, den es noch gar nicht gibt, als neue eigene Haltestelle anlegen.
Neu angelegte Halte stehen alle auf 0:00. Solange das so bleibt, warnt die Zeile: jede Fahrt auf diesem Muster käme an allen Halten in derselben Sekunde an — und daraus entstünden Umläufe, Lenkzeiten und Betriebsleistung, die alle null ergeben.
Dieselbe Lücke steht oben am Fahrplan unter „Bevor gefahren werden kann". Der Kasten sammelt alles, was zwischen diesem Plan und einem fahrenden Bus steht — und „Zeiten eintragen" springt direkt in das betroffene Fahrtmuster.
Der häufigste Irrtum: die Abfahrtszeit der Fahrt in die Halte-Tabelle zu schreiben. „8:10" bedeutet hier acht Minuten zehn Sekunden, nicht 8:10 Uhr. Am ersten Halt lehnt Betterbus es ab — er ist der Nullpunkt, von dem alle anderen Zeiten zählen.
Die Fahrzeiten werden von oben nach unten eingetragen und zählen kumuliert ab dem ersten Halt: 4:00 heißt „vier Minuten nach Abfahrt", 55:00 „fünfundfünfzig Minuten nach Abfahrt". Die Spalte „ab" übernimmt die Ankunftszeit von selbst — sie wird nur dort angefasst, wo der Bus planmäßig wartet.
Die Zeile nennt jetzt die Gesamtfahrzeit des Musters — 55 Minuten von Schönberg bis Bad Kleinen — und die Warnung ist weg. Das ist die Zahl, aus der später Umlaufzeiten, Wendezeiten und die Betriebsleistung entstehen.
Erst hier entstehen Uhrzeiten: eine Fahrt hat eine Abfahrtszeit, und das Raster rechnet die Fahrzeiten des Musters darauf. Abfahrt 07:00 plus 4:00 Fahrzeit ergibt 07:04 in Dassow. Eine zweite Fahrt um 09:00 braucht dieselben Halte nicht noch einmal — sie ist eine weitere Spalte auf demselben Muster.
Wer den Fahrplan als Uhrzeiten vor sich hat, muss nicht umrechnen: der Umschalter über der Tabelle stellt die Spalten auf „Uhrzeit". Gespeichert wird weiterhin die Fahrzeit — die Umstellung betrifft nur, wonach gefragt wird.
Dieselbe Route, dieselben gespeicherten Fahrzeiten — nur als Uhrzeiten der Fahrt um 07:00 gelesen. Die erste Zeile trägt diese Abfahrt: sie zu ändern beschriftet die Spalte neu und verschiebt keinen Halt gegenüber einem anderen.
Zurückgeschaltet steht dieselbe Fahrt als Fahrzeit da: aus 07:20 sind 20:00 Minuten ab Schönberg geworden. Beide Ansichten zeigen dasselbe — welche man benutzt, hängt nur daran, was auf dem Schreibtisch liegt.
| Eingabe | wird gelesen als |
|---|---|
| `4` | 4 Minuten |
| `4:00` | 4 Minuten |
| `430` | 4 Minuten 30 Sekunden |
| `18:00` | 18 Minuten |
| `8:10` | 8 Minuten 10 Sekunden — **nicht** 8:10 Uhr |
Uhrzeit oder Fahrzeit — was gespeichert wird
Gespeichert wird immer die **Fahrzeit ab der ersten Haltestelle**, in beiden Modi. Der Uhrzeit-Modus merkt sich nur, welche Fahrt als Bezug gilt, und rechnet damit hin und her. Das hat eine Folge, die man kennen sollte: verschiebt man später die Abfahrt der Fahrt unter „Fahrten", wandern die Uhrzeiten im Muster **nicht** mit — der Bezug bleibt stehen, bis man ihn in der ersten Zeile nachzieht. Umgekehrt ändert das Nachziehen nichts an den Fahrten.
Wann „ab" gebraucht wird
Nur wenn der Bus an einem Halt planmäßig steht — an einer Endhaltestelle, vor einem Anschluss, an einer Schule. Steht dort nichts, gilt die Ankunftszeit als Abfahrtszeit. „ab" ist damit kein zweites Pflichtfeld, sondern die Ausnahme.
Route, Fahrtmuster, Fahrt — wer was ist
Eine **Route** ist ein Linienweg in eine Richtung. Ein **Fahrtmuster** ist eine Haltefolge in dieser Route; mehrere Muster derselben Route unterscheiden sich in den Halten, die sie bedienen (Normalverkehr, über Schule, Kurzstrecke). Eine **Fahrt** ist eine einzelne Abfahrt auf einem Muster. Wer für jede Abfahrtszeit eine eigene Route anlegt, baut denselben Weg zehnmal — und muss ihn zehnmal ändern.
Die Auswahl sortiert sich nach Nähe
Sobald ein Halt im Muster steht, beginnt die Auswahlliste beim nächstgelegenen und nennt zu jedem Eintrag die Entfernung dorthin. Sortiert wird nur — nichts wird ausgeblendet, denn eine Linie, die ein Stück zurückfährt, ist völlig normal. Fehlt ein Halt ganz im Bestand der Linie, hilft im Haltestellen-Bereich der Linie der Knopf „In der Nähe": er zeigt, was das bundesweite Verzeichnis rund um die bisherigen Halte kennt, und mehrere davon lassen sich in einem Zug übernehmen.
Halte umsortieren
Die Halte lassen sich am Griff links anfassen und umsortieren. Die Zeiten wandern dabei mit dem Halt mit — die Software kann die Fahrzeiten der neuen Reihenfolge nicht kennen. Nach einem Umsortieren stehen die Zeiten deshalb in der Regel falsch da, und die Tabelle markiert das mit einem Warndreieck an jeder Zeile, deren Zeit nicht mehr zunimmt.
Woran man merkt, dass Zeiten fehlen
An drei Stellen: die Musterzeile sagt „keine Fahrtzeiten angegeben", die Halte-Tabelle setzt ein Warndreieck an jede Zeile, deren Fahrzeit nicht zunimmt, und der Kasten „Bevor gefahren werden kann" am Fahrplan zählt die betroffenen Fahrtmuster auf. Ein Fahrplan aus lauter Nullen lässt sich sonst vollständig zu Ende bauen — Fahrten, Umläufe, Dienste — und alles, was daraus gerechnet wird, ist null.