Die Leitstelle: der Blick auf heute
Der Dienstplan zeigt, was geplant ist. Die Leitstelle zeigt, was heute passiert — welcher Bus wo unterwegs ist, wer eingestempelt ist, welche Fahrt noch kein Fahrzeug hat. Ein Bildschirm, den man morgens aufmacht und abends zumacht.
Die Leitstelle besteht aus zwei Hälften. Oben eine Zeitleiste über den heutigen Tag, unten die Listen dazu. Die Trennlinie lässt sich mit der Maus verschieben — wer viel disponiert, zieht die Zeitleiste groß; wer Rückfragen abarbeitet, die Listen.
Oben, Reiter „Fahrzeuge“: je Bus eine Zeile, darin die Dienste des Tages. So siehst Du auf einen Blick, welcher Bus noch Luft hat und wo es eng wird. Die Zeitleiste ist hier bewusst nur zum Lesen da — geändert wird im Dienstplan.
Derselbe Tag, nach Fahrern sortiert. Dieselben Dienste, andere Frage: nicht „was macht der Bus“, sondern „was macht der Mensch“. Für Lenk- und Ruhezeiten, Übergaben und die Frage, wen man heute noch anrufen kann, ist das die richtige Ansicht.
Unten, Reiter „Fahrten“: alle Fahrten von heute mit Zeit, Kunde, Route, Fahrzeug und Status. Die Zahl am Reiter ist die Anzahl — sie ist das Erste, was morgens stimmen muss.
Der Reiter „Fahrerstatus“ beantwortet die Frage, die am Morgen als Erste kommt: Ist jeder da? Er trennt eingestempelt von „im Dienst, aber noch nicht eingestempelt“ und von abwesend. Die mittlere Gruppe ist die interessante — das sind die Fahrer, deren Dienst läuft, von denen die App aber noch nichts gehört hat.
Der wichtigste Reiter, und der einzige, der rot werden kann. „Hinweise“ sammelt, was heute noch klemmt: Fahrten ohne Fahrzeug, Dienste ohne Fahrer, Fahrer mit zwei Diensten zur selben Zeit. Die Zahl am Reiter ist die Zahl der offenen Punkte — steht dort nichts, ist der Tag durchgeplant.
Warum sich hier nichts ändern lässt
Die Leitstelle ist absichtlich schreibgeschützt. Sie ist der Ort, an dem man merkt, dass etwas fehlt — nicht der, an dem man es repariert. Repariert wird dort, wo der Zusammenhang sichtbar ist: ein fehlender Fahrer im Dienstplan, ein fehlendes Fahrzeug im Auftrag. Das klingt nach einem Umweg und erspart die Sorte Fehler, die entsteht, wenn man um 6:40 Uhr auf einem Überblicksbildschirm etwas verschiebt, dessen Folgen man gerade nicht sieht.
Subunternehmer
Der dritte Reiter listet die Touren, die an Subunternehmer vergeben sind, mit dem Stand ihrer Rückmeldung: offen, versendet, bestätigt. „Versendet“ heißt, die Anfrage ist raus — nicht, dass jemand zugesagt hat. Solange eine Tour von heute oder morgen dort nicht auf „Bestätigt“ steht, ist sie eine Fahrt ohne gesicherten Bus, und die Zahl am Reiter färbt sich entsprechend.
Wie aktuell die Anzeige ist
Die Leitstelle lädt sich in kurzen Abständen selbst nach; der Knopf oben rechts erzwingt es sofort. Was aus der Fahrer-App kommt — Einstempeln, Pausen, Ankünfte — steht binnen Sekunden hier. Was nicht kommt, weil ein Fahrer keinen App-Zugang hat, steht nie hier: Dieser Bildschirm ist genau so gut wie die Anzahl der Fahrer, die die App tatsächlich benutzen.